مقارنة سريعة بين أنواع السيارات من حيث نوع الوقود
المعلومات اللي هاقولها بناء على قراءات وفيديوهات شفتها ، وطبعا أهلا بأي إضافة أو تصحيح من حد متخصص أو عنده خبرة معينة .. هاحدث البوست باستمرار بناء على النقاشات اللي هاتحصل أو لو افتكرت معلومة مهمة
مبدئيا مافيش نوع وقود هو الأحسن أو الأسوأ .. كل نوع له مميزات وعيوب وكل واحد يختار الأنسب له حسب احتياجاته
..................
1- البنزين Gasoline/Petrol
سيارات البنزين والديزل شغالة بمحرك احتراق داخلي Internal Combustion Engine يعتمد على احتراق الوقود تحت ضغط لتوليد طاقة حركة
المميزات:
- سيارات البنزين هي الأرخص في السعر مقارنة بمثيلاتها من الأنواع الأخرى
- سيارات البنزين والديزل مداها driving range أضعاف سيارات الكهرباء لأن ال energy density للبنزين والديزل أضعاف بطاريات ال lithium ion المستخدمة في سيارات الكهرباء .. الفيديو ده بيشرح معنى ال energy density بشكل جميل
https://www.youtube.com/watch?v=Hatav_Rdnno
- إعادة تعبئة refueling سيارات البنزين والديزل لا تستغرق أكثر من دقائق ، وبالتالي هي الأنسب للمسافات الطويلة road trips
- البنزين أنظف من الديزل من حيث المواد الملوثة للبيئة وبالتالي لا يحتاج لل DPF (هانشرحه في الديزل)
العيوب:
- البنزين أقل كفاءة من باقي الأنواع وبالتالي أقلهم في ال mileage
- تكلفة الترخيص وال road taxes أعلى لسيارات البنزين والديزل عن الكهرباء والهايبرد كمحاولة من الحكومات للحد من محركات الاحتراق الداخلي وتشجيع الكهرباء والهايبرد .. الفرق مش كبير في أستراليا لأن الحكومة متخلفة جدا للأسف عن باقي الدول المتقدمة في الموضوع ده وعليها انتقادات كبيرة لأن أستراليا من أكثر الدول المتضررة من الاحتباس الحراري بسبب حرائق الغابات طبعا
- سيارات البنزين والديزل "غالبا" أسوأ على البيئة من باقي الأنواع
.....................
2- الديزل Diesel
المميزات:
- أكثر كفاءة من البنزين وأكثر mileage وبالتالي أقل في التكلفة
- السيارات الحديثة المطابقة للمواصفات أفضل للبيئة من البنزين لأن انبعاثات الكربون منها أقل
- عزم محركات الديزل أقوى بمراحل من محركات البنزين ذات التنفس الطبيعي naturally aspirated وهي الأنسب لنقل الأوزان الثقيلة أو جرها towing .. عزم محركات البنزين التربو turbocharged اقترب من الديزل لكن لا يزال الديزل هو الأفضل
العيوب:
- سيارات الديزل أغلى بنسبة 10 ل 15% من سيارات البنزين
- محركات الديزل أكثر ضوضاء من البنزين ، لكن الفرق أصبح أقل في المحركات الحديثة
- محركات الديزل تحتاج ل DPF: Diesel Particulate Filter لمنع جسيمات الكربون soot وأكاسيد النيتروجين .. في حالة عدم استخدام السيارة بالشكل المناسب يحدث انسداد للفلتر يتسبب في خروج جسيمات الكربون مع العادم ، وتغيير الفلتر مكلف جدا .. لتجنب ذلك تقوم السيارة بحرق الجسيمات بشكل دوري ، لكن ده يتطلب قيادة السيارة بشكل متصل لمدة مناسبة على سرعة مناسبة .. تقريبا لمدة ساعة متواصلة على سرعة أكبر من 80 كم/ساعة مرة كل أسبوعين على الأقل .. يعني باختصار يفضل تجنب السيارة الديزل لو مش هاتسافر بها على طريق سريع مرة كل أسبوعين على الأقل
https://autoexpert.com.au/posts/the-truth-about-diesel-particulate-filter-problems-dpf-problems
- أسوأ على البيئة وأغلى في الترخيص وال road taxes كما شرحنا سابقا في البنزين
.................
3- الكهرباء battery electric vehicles (BEV)
السيارات الكهربية مناسبة جدا لو ساكن في بيت بجراج أو شقة بجراج مع الحصول على موافقة المالك لتركيب شاحن 3 كيلو وات في الجراج ، عشان تقدر تشحن السيارة في البيت معظم الوقت
المميزات:
- أرخص أنواع الوقود على الإطلاق خصوصا عند الشحن في المنزل
- صوت الموتور يكاد يكون معدوم ، لدرجة ان الاتحاد الأوروبي فرض على المصنعين يخلوا السيارة تصدر ضوضاء صناعية لتنبيه الناس اللي ماشيين في الشارع
- قوة وعزم الموتور أعلى بمراحل من محركات الاحتراق الداخلي في نفس الفئة السعرية
- عدم الحاجة لناقل حركة transmission لأن أقصى قوة وأقصى عزم للموتور بيحصلوا في نفس الوقت
- إمكانية شحن السيارة في المنزل بشكل مستمر
- إعادة شحن البطارية جزئيا عن طريق ال regenerative braking .. بدل هدر الطاقة في الفرامل العادية وبالتالي زيادة عمر أجزاء الفرامل أضعاف مثيلاتها من سيارات البنزين والديزل
- إمكانية القيادة بدواسة واحدة one pedal driving .. زيادة السرعة بالضغط على ال accelerator واستخدام ال regenerative braking عن طريق رفع القدم عنها
- الموتور الكهربي أبسط جدا من محرك الاحتراق الداخلي ولا يحتاج لصيانات إلا نادرا
- الموتور الكهربي مش محتاج يفضل شغال في الزحمة زي محركات الاحتراق الداخلي
- وظائف السيارة زي التكييف والتدفئة والساوند سستم والإضاءة لا تعتمد على الموتور وبالتالي ممكن يفضلوا شغالين والموتور مقفول
- أرخص في تكاليف الترخيص وال road taxes من سيارات الاحتراق الداخلي
https://www.youtube.com/watch?v=cXkRcuwoIm4
العيوب:
- أغلى أنواع السيارات ، وإن كانت الأسعار بتنخفض مع ال mass production ومتوقع ان سعرها يتساوى مع سيارات الاحتراق الداخلي خلال 5 سنوات
- غير مناسبة في حالة عدم القدرة على شحن السيارة في المنزل
- أقل ملائمة للرحلات الطويلة بسبب ال driving range .. ولكن العيب يصبح أقل تأثيرا مع انتشار محطات الشحن السريع
https://www.youtube.com/watch?v=uC95WACQhCY
https://www.youtube.com/watch?v=5gCXv0XTOi0
.....................
4- الهجينة Hybrid
https://www.youtube.com/watch?v=uoBuOQn9XAQ
الهايبرد هي محاولة إضافة بعض مميزات السيارات الكهربية لسيارات الاحتراق الداخلي .. السيارة فيها محرك احتراق داخلي (بنزين فقط على حد علمي) وفيها موتور كهربي وبطارية صغيرة .. البطارية بتتشحن عن طريق ال regenerative braking وبتشغل الموتور الكهربي على السرعات القليلة وبتشغل باقي وظائف السيارة زي التكييف والتدفئة والإضاءة والساوند سستم .. بالتالي فوائد الهايبرد لا تظهر إلا داخل المدينة لأن على الطرق السريعة يكون الشحن عن طريق محرك الاحتراق الداخلي فقط ويكون التوفير محدود أو معدوم
https://www.carbuyingtips.com/hybrid-cars/hybrid-car-myths-operations.htm
مقارنة بالبنزين ، سيارات الهايبرد:
- أغلى
- أكثر تكلفة في الصيانة
- أقل في تكاليف الترخيص وال road taxes
- أوفر في الوقود في حالة القيادة داخل المدينة
.....................
5- ال Plug-in Hybrid (PHEV)
زي الهايبرد مع إمكانية شحن البطارية عن طريق أي شاحن كهربي بالإضافة ان البطارية بتكون أكبر شوية ، وبالتالي ممكن الاعتماد على الموتور الكهربي فقط في الرحلات القصيرة .. أعتقد ان ال PHEV هي مستقبل الهايبرد وهاتحل محل الهايبرد العادية مع الوقت
.....................
6- ال Fuel Cell Vehicles
https://www.youtube.com/watch?v=f7MzFfuNOtY
أشهرها حاليا الهيدروجين ، وهي سيارة كهربية تحصل على الطاقة الكهربية من احتراق الهيدروجين ، وممكن إعادة ملء الخزان بالهيدروجين من محطات زي محطات الوقود ، وبالتالي الحصول على مميزات السيارات الكهربية بدون عيوبها المتعلقة بالdriving range وصعوبة إعاد الملء .. لا أنصح بالنوع ده حاليا لأنه لسه يعتبر في مراحل التجريب وقدامه تحديات كبيرة تقنية ولوجستية محتاج يعديها عشان ينتشر وأسعاره تنزل
مقارنة بالسيارات الكهربية BEV مميزاتها:
1- أسهل في إعادة التعبئة refueling وبالتالي أنسب لمن ليس لديهم إمكانية الشحن من المنزل وللرحلات الطويلة
2- مدى driving range أطول
3- أخف وزنا
عيوبها مقارنة بالسيارات الكهربية:
1- سعر الوقود أغلى
2- كفاءتها أقل بسبب الفواقد في تحويل الكهرباء لهيدروجين عن طريق التحليل الكهربي electrolysis ثم ضغطه ثم احتراقه للحصول على الكهرباء مرة أخرى
التحديات:
1- الانتشار لتقليل التكلفة وزيادة عدد محطات الوقود
2- احتياطات الأمان الخاصة بخزان الهيدروجين بسبب تخزينه تحت ضغط عالي جدا ، خصوصا في حالة الحوادث ، بالإضافة لظاهرة ال hydrogen embrittlement وهي قدرة ذرات الهيدروجين تحت ضغط شديد الارتفاع بسبب صغر حجمها على النفاذ من الأوعية الصلبة وجعلها أكثر هشاشة
